Nous avons récemment voyagé au Japon par nos propres moyens et, même si l’organisation est assez simple dans ce magnifique pays, je me suis dit que partager quelques informations sur le coté logistique pourrait toujours être utile ! Dans la suite de cet article je vais partager avec vous les moyens de transport que nous avons utilisé, les astuces et petites choses à savoir pour que votre voyage se déroule tout en douceur.

De l’aéroport de Narita à Tokyo

Notre vol depuis Paris atterrissait à l’aéroport de Tokyo – Narita. L’aéroport est assez commode puisqu’il est desservi par plusieurs lignes de train qui vous permettrons de rejoindre Tokyo, nous avons utilisé deux des trois que je vais indiquer ci-dessous.

• Keisei Skyliner, c’est la ligne la plus rapide pour relier l’aéroport à Tokyo (environ 40 minutes) mais c’est aussi la plus chère : environ 2.470¥ (~19€).
• Keisei local, c’est la ligne que nous avons pris en arrivant, elle est beaucoup moins cher (1.240¥ soit presque 10€) mais elle met plus de temps (70 minutes) pour relier Tokyo. Nous avons acheté notre billet à un ficher Keisei de l’aéroport et nous sommes descendus à la gare de Ueno.
• JR Narita Express (N’EX), elle est rapide (moins d’une heure) et particulièrement économique quand on a le JR Pass car sans frais supplémentaires. Elle est plus compliquée à prendre depuis l’aéroport puisque ses trains peuvent prendre des directions différentes : certains désservent les gares de l’ouest et du nord, d’autres se dirigent vers le sud. Néanmoins ils passent tous par la gare de Tokyo. Attention pour voyager sur cette ligne, vous devez réserver votre place à bord du train. Vous pouvez le faire au guichet juste avant de le prendre (en arrivant après votre vol) mais le risque existe qu’il soit complet. À titre d’information, c’est la ligne que nous avons pris le jour du départ depuis la gare de Tokyo vers l’aéroport, il nous était facile de réserver nos place auparavant.

L’agence Japan Rail (JR East Travel Service Center) et les guichets des lignes Keisei se trouvent au premier sous sol du terminal 1 de l’aéroport (étage B1F).

Astuce : l’un des avantages des trains au Japon c’est que les lignes ont des noms et des couleurs. Pensez à repérer ces informations sur les plans ou demandez les au guichet, vous pourrez ainsi les utiliser pour suivre les panneaux indicateurs, même si ils sont écrits en japonais !

Le site Kanpai décrit très bien les différents modes de transport disponible depuis l’aéroport, n’hésitez pas à le consulter : Kanpai – Comment rallier Tokyo depuis l’aéroport de Narita ?.

Se déplacer dans Tokyo

Tokyo Metro

Le métro de Tokyo est particulièrement bien déployé et facile d’utilisation. Il existe 9 lignes identifiées par un nom, une lettre ainsi qu’une couleur. Les stations sont numérotées et représentées par la lettre de la ligne ainsi que son numéro, cerclé dans la couleur de la ligne. Cette page (Wikipédia) vous donne un aperçu du réseau et des noms de lignes. Si vous comprenez ce schéma, vous serez capable d’assurer vos correspondances dans les stations et de savoir facilement quel quai prendre.

Par exemple la ligne Marunouchi est représentée par un M cerclé de rouge. La station Shinjuku est désignée M8. Si vous êtes dans cette station et que vous souhaitez aller à la gare de Tokyo (station M17), trouvez les quais de la ligne en suivant le M cerclé de rouge. Puis choisissez le quai indiquant M9-M25. Gardez le nez en l’air ou sur les poteaux, les indications se trouvent à ces endroits.

Comment payer ?

Il existe deux solutions, l’argent liquide ou les « IC cards ». En argent liquide ce n’est pas très compliqué mais un peu fastidieux, vous devez d’abord estimer le prix de votre trajet en regardant les plans et la grille tarifaire, puis acheter un ticket de la valeur correspondant sur un automate. Ensuite passez le ticket dans la machine à l’entrée du métro. À votre sortie, passez le ticket dans le validateur de sortie, si la machine vous refuse, vous devez aller payer les frais supplémentaires sur l’un des automates disponibles avant le passage de porte.

L’autre solution consiste à utiliser une carte rechargeable. Appelées « IC Cards » elles fonctionnent un peu comme feu les cartes Monéo. Il en existe différente sortes : Suica, Pasmo, etc. Elles fonctionnent toutes de la même manière et sont même compatibles avec les systèmes des autres villes (au moins Kyoto et Hiroshima de ce que nous avons essayé). Nous avons opté pour une carte Suica que nous avons obtenu dans l’agence JR de l’aéroport. Vous pouvez également en obtenir une dans une agence Tokyo Metro. À l’obtention vous fournissez 1000, 2000 yens ou plus à créditer sur la carte, une partie sera retenue comme caution (500¥) le reste est utilisable pour le transport. Une fois votre carte chargée, il vous suffit de la passer au portail de l’entrée, puis à celui de sortie, le montant de votre trajet est débité automatiquement.

À noter :

• vous pouvez recharger la carte sur n’importe quel automate qui a le logo Suica ou Pasmo
• le rechargement ne peut se faire qu’en liquide, pas de carte bancaire
• la carte peut contenir 20000¥ au maximum
• à la restitution de la carte son montant et la caution vous sont rendu moins 210¥
• vous pouvez également payer dans certain magasins avec la carte

Cet article de Kanpai vous fournira plein de détails sur ces cartes et leurs usages : Carte Suica – L’indispensable au Japon.

Lignes JR (Yamanote, …)

La ligne de train Yamanote est une ligne circulaire qui dessert 29 stations dont les grandes gares de Shibuya, Shinjuku, Ueno ou encore Ikebukuro. Elle délimite naturellement le centre ville et est incontournable pour les visiteurs. En voici le plan :Cette ligne est exploitée par la compagnie JR East ce qui fait qu’elle est gratuite pour les voyageurs possédant le JR Pass.

Cette ligne est exploitée par la compagnie JR East ce qui fait qu’elle est gratuite pour les voyageurs possédant le JR Pass.

Si cette ligne est idéale pour tout un tas de déplacement, il ne faut pas se limiter à celle-ci. Plusieurs lignes JR desservent Tokyo et ses alentours et il serait dommage de ne pas en profiter.  Vous pouvez encore une fois consulter le site Kanpai pour connaître tous les détails sur la ligne Yamanote ici.Lignes JR (Yamanote, …)

Voyager en Shinkansen

Le Shinkansen est l’équivalent du TGV français. Nous l’avons utilisé pour relier Tokyo et Kyoto, puis Kyoto et Hiroshima et enfin revenir à Tokyo. Je vais donc m’appuyer sur ces trajets dans mes explications suivantes.

De Tokyo à Kyoto

La ligne permettant de relier ces deux villes s’appelle Tokaido. Elle va de Tokyo à la gare de Shin-Osaka, un peu après Tokyo. La gare de Kyoto se trouve sur celle ligne peu avant Shin-Osaka. Trois Shinkansen différents roulent sur cette ligne (de la plus rapide à la plus lente) :

• le Nozomi relie Tokyo à (Shin-)Osaka en 2h40 mais il n’est pas accessible avec le JR Pass,
• Hikari fait le même trajet en 3h en s’arrêtant dans quelques gares supplémentaires mais lui est prise en charge par le JR Pass,
•  enfin le Kodama réalise le même trajet en s’arrêtant dans toutes les gares sur la ligne, il est également pris en charge par le JR Pass.

En ce qui nous concerne, nous avons pris un train Hikari depuis la gare de Tokyo en direction de Shin-Osaka et nous sommes arrêtés à Kyoto.

Chacun de ces trains peut être pris avec ou sans réservation. Si vous souhaitez réserver votre place, rendez-vous à un comptoir de la Japan Rail et réservez votre place. Utilisez ensuite le billet pour passer les valideurs. Si vous ne souhaitez pas réserver, passez simplement le valideur avec votre pass. Une fois sur le quai, des panneaux indique quelles sont les voitures avec réservation et sans réservation, installez-vous dans celle qui vous correspond ! Attention cependant, si vous voyagez sans réservation et que les wagons sans réservations sont pleins, il faudra attendre le prochain.

De Kyoto à Hiroshima

De Kyoto à Hiroshima, le principe est globalement le même. Il vous faut aller jusqu’à Shin-Osaka avec l’un des trains mentionné ci-dessus, ensuite prenez un train sur la ligne Sanyo Shinkansen. 4 types de trains sont disponibles :

• les Nozomi et Mizuho sont les plus rapides, ils mettent 1h25 pour faire le trajet mais ne sont pas accessibles avec le Japan Rail pass;
• le Sakura fait le trajet en 1h32, vous pouvez le prendre avec le JR pass;
• le Hikari met 2h13 pour faire la même distance et est également pris en charge.

Si vous n’avez pas de JR pass, il vous en coutera environ 9700 yens.